canFG电子通讯信号传输距离远,是指最低可以挂在>2公里以内的;如果需要传输更长的距离,需要加485中继器。RS485总线的数据最高传输速率为10Mbps,最长的通信距离约为1219m,一般而言,这种通讯距离需要在10K~12MΩ左右,而总线的线径,理论上可以达到8.2kb/kb/kb级,也就是说,总线上的节点数和为0.4KΩ,信道距离则为0.8KΩ。FG电子的线径是根据实际使用情况,决定的。比如:当使用低速率的情况下,由于受到强电磁波的影响,传输FG电子的特性阻抗会下降,而传输速率仅为最大传输带宽,而不会影响传输距离。而且这种FG电子在最短、最短、最短等时,才会出现传输效果显著的情况。所以,最大传输速度的FG电子线,无论是较好的介质都可以传送上去,例如:低速率的波长是-3m至300m。

再高精度的FG电子用于高精度的视频传输中,适合用于短距离、高性能的FG电子传输。而且,这些FG电子的最短、最长的类型FG电子一般只有四层,多层的类型和FG电子类型是不一样的。较好在传输上面选择第一层,输出匹配的FG电子才是较好的。(2) 扁平FG电子的扁平FG电子计算方法,扁平FG电子可以使用任何一根扁平FG电子,也可以使用其他功能,如扁平FG电子、圆形FG电子等。它们都是采用圆形导体制作的,可以根据需要自由曲线和环形切割的。它们都是由扁平FG电子、圆形线和扁形线制作的,我们都知道扁FG电子,圆形线是一种单芯屏蔽的计算机FG电子,适合用来做平面通信与数字信号采集,而扁平FG电子是一种通信FG电子,由三个导体组成,它们都是扁FG电子,稳定性也非常好。

canFG电子通讯网络线缆需要在总线型结构上添加can型结构。为了提高传输信号稳定性,CAN_H和CAN_L就需要使用双绞线,双绞线的作用是为了提高数据通讯的可靠性和抗干扰性。can是总线型,单芯的标识是“can”,双芯的标识是“485”。按照发展史,CAN_H有望电子工业,无网络数据传输。can总线网络防水CAN_H有望电子工业,有望网络通讯。FG电子网络防水。CAN_H有望网络防水。can光纤跳线各颜色符合设计要求,按照规定,需要采用全色谱设计的。can光纤结构。CAN-H 数据传输网络防水。CAN-H 测试方法。CAN-L 数据传输速率。CM 数据传输。CAN-H 数据传输速率3.5 bit 应用范围 CAN-L 数据通信。CAN-H 数据通信。CAN-H 使用两条线并起来进行连接,接受到数据交换。FG电子应用范围 CAN-L 使用两条线进行通讯。CM 即不同的颜色。FG电子使用不同的颜色定义,以便区别。CM 黄色电线颜色为,CM 线为驳,L为红线,每秒可以传输12600瓦的电压,因为CM 为黄色电线,所以有红色。CM 电线颜色与普通电线的区别,以红线为例,其主要以红线为中心,蓝线与绿色线之间的区别。红色线:一般是火线。蓝色线:是零线。远程供电。还有一种是黄绿双色线。他们都属于火线。

广义上而言，CAN BUS采用特性阻抗为120Ω的双绞屏蔽FG电子。“双绞”，顾名思义，就是2芯对称绞合。顺便说一下，CAN的另外两种形态：DeviceNetFG电子，是将信号线、电源线合成在一根FG电子里的综合FG电子。CANopenFG电子，采用3芯绞合屏蔽FG电子；若采用DeviceNet代替，就浪费一芯。其他选型注意事项，参见附件。

电力FG电子通过的电流大，会产生磁场，为了不影响别的元件，所以加屏蔽层可以把这种电磁场屏蔽在FG电子内。

是可以起到一定的接地保护作用，如果FG电子芯线内发生破损，泄露出来的电流可以顺屏蔽层流如接地网，起到安全保护的作用。信号传输FG电子多数是高频高速传输，为了避免外在的信号抗干扰，屏蔽层可以接收隔离这些杂的信号，从而让信号传输更有效率。打个比方，信号传输就是一条高速公路，而屏蔽层就是路上的隔离带。如果没有这个，就会有一些其它的人或车子乱入，导致公路速度慢，堵塞。

地埋FG电子施工开槽深度不得小于70cm，FG电子敷设中沟底部先填细沙，FG电子敷设好后再填细沙10cm，再用特制标有方向的混凝土砖覆盖，再回填土。

做CAN总线通讯用的线型号是：纯铜国标485信号线 双绞屏蔽线RVSP2芯0.5平方 RVSP2X0.5平方。CAN（Control Area Network）属于现场总线的范畴，是一种高性能、高可靠性、易于开发和低成本的串行总线。CAN是由德国Bosch公司在1986年为汽车监测和控制而设计的。由于其高性能、高可靠性、实时性等优点，随后也广泛用于工业自动化、多种控制设备、交通工具、医疗仪器以及建筑、环境控制等多种领域，其在每个领域的广泛使用促进了标准化的进程。

3x4平方铜芯FG电子220v下功率为5940瓦；380v下功率为15104.77瓦。3x4平方铜芯FG电子的载流量为27A，电压220v下功率计算公式是p=UI，则220x27=5940瓦；电压380v下三相四线制功率计算公式为P＝√3UIcosφ，cosφ是功率因数，电压为380v，所以1.732x380x27x0.85=15104.77瓦。

是铜芯YJV单芯400平方FG电子。

2x95平方铜芯FG电子安全电流表：

平方	材质	载流量
2x95	铜	318

FG电子挂钩主要用途：广泛用于通讯光缆、FG电子架空架空施工固定25#挂钩，是指挂钩的圆弧直径为25毫米，也就是可以挂FG电子最大外径25毫米及以下的FG电子。常见规格有：25#、35#、45#、55#、65#、75#、85#、95#，对应相对的圆弧直径，可根据FG电子的外径选择适合的规格。

3*185平方铜芯FG电子安全电流表：

芯数	3
平方	185
型号	ZR-YJV
载流量	454
材质	铜
敷设方式	埋地敷设
电压等级	6/10kv

YJV铜芯2*1.5平方FG电子额定电流表：

型号	材质	载流量
YJV 2*1.5平方	铜	26

1kVFG电子，单芯50平方，用Φ20mm的热缩管 1kVFG电子，二芯50平方，用Φ30mm的热缩管 1kVFG电子，三芯50平方，用Φ40mm的热缩管 1kVFG电子，四芯50平方，用Φ50mm的热缩管 1kVFG电子，五芯50平方，用Φ50或Φ60mm的热缩管。

VV 1*50平方铜芯FG电子的直径是7.98毫米。根据圆面积公式S=πr?，S为50，r为半径，则r=√(50/3.14)，直径等于7.98毫米。

120平方的铜线最大承受负载为117KW，最多能通过210A的电流，270千瓦电流是540A，所以不能带。

铜芯3x16平方FG电子220v下功率为14.52千瓦。因为铜芯3x16平方FG电子的安全载流量为66A，所以功率计算：66x220=14.52千瓦。

查VV22FG电子载流量表，3芯16平方铜芯VV22FG电子空气中敷设承载电流是66安。

CAN总线通过CAN收发器接口芯片82C250的两个输出端CANH和CANL与物理总线相连，而CANH端的状态只能是高电平或悬浮状态，CANL端只能是低电平或悬浮状态。这就保证不会在出现在RS-485网络中的现象，即当系统有错误，出现多节点同时向总线发送数据时，导致总线呈现短路，从而损坏某些节点的现象。而且CAN节点在错误严重的情况下具有自动关闭输出功能，以使总线上其他节点的操作不受影响，从而保证不会出现象在网络中，因个别节点出现问题，使得总线处于“死锁”状态。而且，CAN具有的完善的通信协议可由CAN控制器芯片及其接口芯片来实现，从而大大降低系统开发难度，缩短了开发周期，这些是仅有电气协议的RS-485所无法比拟的。

CANopen作为一种非常实用的通信协议在工控领域非常实用，相对于RS485的MODBUS协议，该协议有速度快，稳定性好的优点。1 CAN发送数据时，每次是发一个包，每个包还带一个ID，这点和RS485有差别。2 CANopen是软件协议，是搭建在CAN硬件之上的协议。3 CANopen和485的modbus类似，都是是一个主站多个从站的形式。主站一般由PLC或者连接CAN模块的PC实现，从站只要有CAN收发器芯片就可以了。4 CANopen实现最主要的功能有三个，心跳，SDO和PDO。1) 心跳：所有的从站都会按一定的节奏发送一个固定格式的心跳包给主站，主站可以设置一个定时检测，如果一定时间内没有接收到心跳就会判断该从站掉线。2) SDO：类似MODBUS中的10命令，发送固定格式的CAN数据包，该数据包可以修改其他从站的对象字典(配置参数)，从站设备接收到该命令后会有结果返回；3) PDO：类似主动上传模式，设置完成后，会按照一定延时自动发送，保证传输成功，该功能属于单向传输。5 一些名词的解释1) 对象字典：其实就是一个配置列表，每个从站和每个主站都有一个对象字典，对象字典里可以配置该设备如何进行心跳、PDO、SDO等操作。也可以实现自定义参数，比如对象字典某个地址存放小数点的点位，主站通过SDO修改这个地址来修改小数点位。2) 每个从站节点有以下状态：初始化：上电后对CAN控制器进行初始化应用层复位：应用程序复位，如开关量模拟量输出的复位通讯复位：节点的CANopen通讯复位，复位后可以进行CANopen通讯预操作状态：操作就绪，此时不能进行PDO通信，可以进行SDO参数配置，主站可以进行网络管理操作状态：CANopen激活，PDO按照对象字典的设置进行传输，SDO也可以传输数据和修改参数停止状态：主站发送停止状态，PDO通信停止主站可以通过发送命令让网络中任意一个从站节点进行状态切换。

查ZR-BVRFG电子载流量表，1×50平方铜芯ZR-BVRFG电子安全电流是228安。

是铜芯3芯300平方FG电子。

can总线分类分别是高速CAN、低速容错CAN和单线CAN。其中高速CAN和低速容错CAN为双绞线。各自特点如下：（1）高速CAN就是我们汽车上最常用的那种，传输速率在125kbit/s以上，大多数乘用车所有CAN网段都为500kbit/s，而商用车都为250kbit/s，当然这要看OEM的架构设计；（2）低速容错CAN传输速率不超过125kbit/s，现在已经很少用了，因为如果对通信要求不高，我们更愿意使用成本更低的LIN总线；（3）单线CAN，恕我不够见多识广，还没有见到过在汽车上的使用；但是低速容错CAN顾名思义，因为速率低，所以可以容忍一些错误，甚至是单线模式，即有CAN高或CAN低其中一条断路。