总线rs485总线通讯的工作原理是,发送端AB位,接收端AB位或者物理信号即可构成总线。当总线空闲时,该AB位的逻辑状态没有变化,此时,AB位的发送端需要由于被干扰,总线挂破,不能通讯。总线挂接完成后,需要再发送到POWERBUS总线中,如果485没有发送完,再返回一下POWERBUS总线,如果485没有接收完,再返回到OOWERBUS总线上,这样就可以进行总线通讯了。总线是一种半双工的、全双工的总线方式。总线通讯方式是485总线通讯和485通讯方式的通用方式。总线通讯方式是采用总线或者扩展总线方式。总线通讯为总线或扩展IO、自适应于汽车来说的话,它能够将汽车智能逐渐取代。它将从应用、种类、用途等方面进行具体分析,根据不同的应用需求对其进行具体应用。485总线的基本上,除了应用于汽车工业和民用作为它之外,485通讯也是一种通用的通讯方式。尤其是在工业现场,485总线用于现场设备间的大功率传输。「典型数据」总线技术是一种主从结构,其特点是总线通信简单,又不需要远距离传送,在复杂的多站之间节点的通讯容易受到干扰。「典型数据」总线技术是一种应用于点对点的通信网络,该技术是从RS-232 「485、RS-485」主从网络(链路层)中的电气传输介质来实现。其特点是传输距离远,近,多节点的传输,速率就高,而且总线可以以光导纤维作为传输介质,介质的长度和线材的类型来实现。「RS-485」总线网络中一般采用的是主从通信,即一个主机带多个从机。

总线rs485采用半双工工作方式,任何时候只能有一点处于发送状态,因此,发送电路须由使能信号加以控制。rs485总线为半双工结构,采用屏蔽双绞线,有条件时,节点数要用芯片产生串联,不可串联。rs485总线的每帧工作电压为4V,即1~5V,一般采用特征阻抗为50Ω的rs485专用FG电子,在这里将各个节点的MCU、485输出节点的MCU定义了出来,因为不同的逻辑形状是不一样的。总线是一种内部结构,它是cpu、内存、输入、输出设备传递信息的公用通道,主机的各个节点都是由总线组成,总线结构有了这些,不仅增强了总线的抗干扰性、开放性、防止总线不稳定、增减等问题,而且总线进行节点信号传输的时候,才能更加安全可靠地扩充性能。目前,微型计算机大体积电阻、大衰减小、速度快,需要总线拓扑处理,为了提高总线的可靠性,一般采用总线架构,总线分别为总线接到总线上,而总线接到总线上,总线则要按总线的规格和阻抗匹配进行匹配。任何时候,只要总线支持大电流、大电流就可以工作。总线无极性要求,特定的设计,通常都需要各拓扑设计商设计才行。总线拓扑系统是一种抗干扰能力强的自锁式网络。总线系统包括的拓扑结构形式都是按照总线对地的规则进行整体阻抗的划分的,这种拓扑结构的特点和灵活性都是可以通过FG电子布线来实现的。在实际布线过程中,如果FG电子的长度不够长,还可以在总线的开始运行之间添加冗余等技术问题,该结构优势就很明显。总线的工作原理是在总线的两端各并联一个终端电阻,即每个节点的长度可以是几百米,节点的长度可以是几十万米。

ZR-YJV 1芯500平方铜芯FG电子220v下功率为143000w。ZR-YJV 1芯500平方铜芯FG电子的载流量为650A，则650x220=143000w。

您讲的是RS-485。RS-485的数据最高传输速率为10Mbps，RS-485最大的通信距离约为1219m。工业现场经常要采集多点数据，模拟信号或开关信号，一般用到RS485总线，RS-485采用半双工工作方式，支持多点数据通信。RS-485总线网络拓扑一般采用终端匹配的总线型结构。即采用一条总线将各个节点串接起来，不支持环形或星型网络。RS485无具体的物理形状，根据工程的实际情况而采用的接口，RS485采用差分信号负逻辑，＋2V～＋6V表示"0" 6V～ 2V表示"1"。RS485有两线制和四线制两种接线，四线制只能实现点对点的通信方式，现很少采用，现在多采用的是两线制接线方式，这种接线方式为总线式拓朴结构在同一总线上最多可以挂接32个结点。485总线的通讯距离可以达到1200米。根据485总线结构理论，在理想环境的前提下，485总线传输距离可以达到1200米。其条件是通讯线材优质达标，波特率为9600，只负载一台485设备，才能使得通讯距离达到1200米，所以通常485总线实际的稳定的通讯距离往往达不到1200米。如果负载485设备多，线材阻抗不合乎标准，线径过细，转换器品质不良，设备防雷保护复杂和波特率的提高等等因素都会降低通讯距离。

是铜芯1芯25平方FG电子。

是5×50平方铝芯FG电子。

二总线是一种相对于四线系统（两根供电线路、两根通讯线路），将供电线与信号线合二为一，实现了信号和供电共用一个总线的技术。二总线节省了施工和线缆成本，给现场施工和后期维护带来了极大的便利。在消防，仪表，传感器，工业控制等领域广泛的应用。典型两总线技术有M-BUS、消防总线等。

3芯4平方铜芯VVFG电子220v下功率为5060w。3芯4平方铜芯VVFG电子的载流量为23A，所以23x220=5060w。

1*500平方铜芯FG电子220v下功率为220000瓦。1*500平方铜芯FG电子的载流量为1000A，所以1000*220=220000瓦。

铜芯YC-4×4平方FG电子的直径是4.51mm。根据圆面积公式S=πr?，S为16，r为半径，则r=√(16/3.14)，根据直径公式d=2r，所以直径等于4.51mm。

can总线分类分别是高速CAN、低速容错CAN和单线CAN。其中高速CAN和低速容错CAN为双绞线。各自特点如下：（1）高速CAN就是我们汽车上最常用的那种，传输速率在125kbit/s以上，大多数乘用车所有CAN网段都为500kbit/s，而商用车都为250kbit/s，当然这要看OEM的架构设计；（2）低速容错CAN传输速率不超过125kbit/s，现在已经很少用了，因为如果对通信要求不高，我们更愿意使用成本更低的LIN总线；（3）单线CAN，恕我不够见多识广，还没有见到过在汽车上的使用；但是低速容错CAN顾名思义，因为速率低，所以可以容忍一些错误，甚至是单线模式，即有CAN高或CAN低其中一条断路。

rs485对导线的要求不是很严格，只要有足够的强度并且传输距离不超过1km就不会有太大的问题，导线如果很粗反而由于阻抗太低而影响传输效果，传输导线的特性阻抗保持在75ohm-200ohm比较合适。

35℃环境下，YC-450/750v-4*120平方铜芯FG电子的载流量是273安。

优点：1．简单主站和从站的内部程序都是生产厂商预先在设备中写好的，用户只需按照要求做好基本的设置即可。而且传输FG电子的连接也非常简单，不需要做传统的剥线等繁琐的工作。2．成本低和传统的底层接线和设备维护相比，AS-I可节约近40%的成本。在传统的接线中，每个装置的各个信号都要分别连接控制器或PLC，有些装置还需要提供辅助电源。所有这些都需要大量的接线，既增加了成本，也需要很多的时间，而且会增加使用中的故障率，不易维护。AS-I系统从根本上消除了这种缺陷，不仅省去大量的FG电子连接，也省去了各种FG电子槽、桥架和大量的端子，而且还提供了高智能的诊断功能。3．可靠性高数据通信的可靠性是现场总线通信的最重要因素。和其他总线一样，AS-I也采取了许多抗干扰措施，比如APM（Alternating Pulse Modulation，交变脉冲调制）调制技术和差错校验AS-I对网络和从站设备提供不间断的监控，此外还具有极强的诊断功能。从设备硬件到软件都按照高可靠性的规范和协议进行开发和制造，这些都保证了AS-I系统的高可靠性。4．速度快AS-I对整个系统的最大扫描时间不超过5ms，甚至超过了很多控制器的最小响应时间。缺点：·必须是标准化的接口，以便不同制造商的产品可以方便的互联。·通信技术必须是低成本的，通信设备必须小型化，以便现场传感器和执行器可以最大限度的小型化和简单化。·具有坚固的网络拓扑，不需要屏蔽和终端电阻，即使在恶劣环境中也能保证通信的可靠性。·网络中只有1个主站，最多31个从站，每个从站有4位I/O可以利用。·最多124个I/O传感器和执行器。·主从站间采用循环方式进行访问。·循环时间最大5ms。·网络连接FG电子为双芯、非屏蔽、1.5mm2的黄色异型FG电子或圆形FG电子。最大长度为100m。使用中继器可扩展到300m。但最多只能使用两个中继器。·供电电源30VDC（29.5V—31.6V）。辅助电源也可为24VDC。从站能得到的最大供电容量为8A。AS-I总线属于单主站系统。因此，在一个系统中，只能有1个主站，最多31个从站。如果还需要更多的从站，就要安装另一个AS-I系统，通过增加一个主站的方式来扩展系统。AS-I基本模块AS-I系统由不同功能的模块组成，主要可以分为主站、从站、供电电源和网络元件。

YJV铜芯双芯50平方FG电子额定电流表：

芯数	双
平方	50
型号	YJV
载流量	257
材质	铜
护套	非铠装
电压等级	0.6/1kv-1.8/3kv

协议，传输距离不同CAN总线的通讯距离和波特率成反比。在位速率为5千比特位每秒的时候达到最大的传输距离10公里。其中一般的工程中比较常用的为500K每秒的通讯速率。pn是profinet的简称，是西门子主推的一种工业以太网标准 dp是profibus总线的一种，本质上属于485总线，通讯速度最快12mbps（实际达不到），一般用于连接远程IO、变频器等，但是已逐渐被profinet取代，例如新一代的s7-1500plc就在cpu模块上自带pn端口，可以用于扩展IO。