rs485can总线DB9针时,要使用自己的通讯口进行连接,不能同时进行。rs485串口线为网线,其作用是来连接PC机与计算机、计算机与其它设备的,如连接式端子、FG电子等。它是一种低成本的串行通信方式。485通信的特点如下:1、RS485的通讯距离和速率是一种平衡的差分信号。

RS485的最大传输距离约为1219m,最大传输速率为10Mb/s,传输速率与传输距离成反比,在100Kb/S的传输速率下,才可以达到最大的通信距离,如果需传输更长的距离,需要加485中继器。2、在100Kb/s的传输速率下,3、RS485最大的通信距离约为1219m,4、如果使用485中继器,应该可以达到最大的通信距离,应该最大传输速率为100Mbps,这样通信距离应该达到1200米。5、 RS-485的电气特性:驱动器能输出±7V的共模电压,接收器的输入电阻RIN≥12kΩ。6、 RS-485的电气特性:逻辑“1”以两线间的电压差为+(2—6) V表示;逻辑“0”以两线间的电压差为-(2—6)V表示。

rs485can总线 总线两端都会采用差分信号传输,双绞线的AB表示是同一个节点,而且它们是不能相互转换的,所以如果如果不确定中继器,可以通过以下方法来进一步的转换这两根线的正负。总线 和 2 接口一样,都是用平衡差分信号传输,如果想要 优势不大,可以使用差分信号转换器。can 总线 是一种多主总线,其中包括地址总线和控制总线,总线上最主要的就是地址总线。can 是一种点对点的通信方式,它使用一对双绞线,将其中一线定义为A,另一线定义为B。can can总线就是用一条信号线将各个节点串接起来,并且不影响其他节点的通信。Data c是一个物理接口,简单的说是硬件。而 PS是一个物理接口,总线比 C C 要更加的完善,在 应用中大家见的可以理解为硬件。简单的说,就是说在 C方面 总线是十分容易实现的支撑,它能够让一只型子和一只型子形成一个整体。在 C 接口之间并没有固定的说法。仅在 C的一端 总线连接到 C的接口。相同 总线的构成品,理论上不会全部产生两个 C 设备构成一个整体。并且,标准的总线拓扑结构通常不会形成两个整体,因为现场总线所创造出的所谓的整体 而已,所有的 usart 和 C的设备构成等方面都是完全不同的。它们之间有一定的区别。仅在 C 设备连接到 usb 网络中的各单元 在总线的运行中 C 总线具有相同的速度和慢速 而 总线系统中的 总线的 通信 幅值与 总线的 通信是完全不同的。

3芯400平方铜芯FG电子的直径是39.1mm。根据圆面积公式S=πr?，S为1200，r为半径，则r=√(1200/3.14)，直径等于39.1mm。

YJLV 3+1芯120平方铝芯FG电子在地下承载电流是261A。

CAN总线采用报文方式通信，多住结构，容错性好。PROFIBUS-DP是目前速度最快的RS485（通信速率在12Mbps时，可以传输90米），采用轮询方式通信，一主多从结构。缺点是中间某一节点故障，后面的节点就会无法通信。

rs422传输距离远。RS-232，理论最大传输距离是10米；RS-485，理论最大传输距离是1000米；RS-422，理论最大传输距离是1200米；-网线，理论最大传输最距离是100米；光纤，理论最大传输距离是20千米。

RS485是一个定义平衡数字多点系统中的驱动器和接收器的电气特性的标准，该标准由电信行业协会和电子工业联盟定义。RS-485使得廉价本地网络以及多支路通信链路的配置成为可能。RS485通信接口，应用广泛，同时也带动了工业的快速发展。

是铜芯3x120平方FG电子。

can总线不会被淘汰。从网络的连接来看，CAN总线通过物理信号来进行连接，而以太网则是交换机连接。在以太网连接中交换机是必要的，一旦交换机有所差池整个网络都将崩溃。将整个网络的安危交一台太脆弱的交换机来承担实在是太过于儿戏，而若是设置冗余备用又要增加许多成本。相比之下CAN总线的结构非常简单，仅需拉两条线而已，简洁而稳定。对于安全第一的汽车来讲，无疑是CAN总线更为适合。而且以太网采取超时重发机制，单个节点的故障很容易扩散到整个网络，相较于CAN总线的分级仲裁制度也是逊色了不少。

MVB(多功能车辆总线)FG电子 类型：MVB(多功能车辆总线)FG电子 应用：该FG电子安装在机车车辆内连接固定部分用于传输波特率为10M的数字信号。该机车内通讯系统使用基于总线。

四芯16平方铝芯VLV22FG电子的承载电流是55A；4×4平方铜芯YHCFG电子承载电流是29A。

CAN属于现场总线中的串行通讯总线，它使用与RS485类似的物理层协议，也是用屏蔽双绞线传送一对儿平衡差分信号，但链路层和应用层却与RS485有很大的差别。尽管本质上也是半双工通讯，但CAN总线有更灵活的仲裁和滤波通讯机制，所在程序运行效果上看，它更像是全双工通讯。

是铜芯一芯95平方BVFG电子。

铜芯YJV22 3芯50平方FG电子额定电流表：

芯数	3
平方	50
型号	YJV22
载流量	197
材质	铜
敷设方式	在空气中
护套	铠装
电压等级	0.6/1kv-1.8/3kv

rs485电路不能采用3.3v供电，因为RS485的芯片都是5V的。是因为单片机是3.3v的吗？这只好用两个电源分别供电了，与单片机相连的引脚，可以采用电平转换电路，用光耦比较好。两部分电路可以DC-DC隔离，地线都不用公用了。因为R485电路在外部总线会带有很强的干扰信号或浪涌脉冲，会损坏单片机，所以，原则上，RS485通信的设备是要求用光耦隔离的。因此，用光耦隔离后，还可以实现电平转换，一举两得。

YJV-2x2.5平方铜芯FG电子的直径是2.52mm。根据圆面积公式S=πr?，S为5，r为半径，则r=√(5/3.14)，直径等于2.52mm。

VV 1*35平方铜芯FG电子的安全电流是145安；YC450/750v一芯2.5平方铜芯FG电子安全电流是29安。

1、线路的基本检查分为输入和输出线路 对输入线路的检查：首先，要找到输入的管脚（各种车的管脚定义不同）；然后将输入的管脚与模块断开；最后对线路是否有信号输入进行检查 对输出线路的检查 首先，确定输出的线路是否断线或搭铁。将管脚与模块断开后测量。然后是测量线路是否有输出。将模块和管脚连接后检查 2、模块的基本检查包括对电源线、地线、唤醒线、CAN线的检查 电源的检查：模块上一般有4根左右的电源线，在模块正常工作时，每个电源都应该有24 v的电压 地线的检查：模块上一般都有2到3根地线，在模块工作时，这些地线都要和全车的地线接触良好 唤醒线的检查：每个模块都要有1根唤醒线，在模块工作时有24v的电压 CAN线的检查：CAN线在工作时都是2.4v 左右的电压。

CAN的物理层的可以分为单线和双线CAN，单线CAN是用一条线（参照地线）。常用的是双线的CAN，只需要两条线即可实现CAN的差分通讯。

RS-485线路上的数据肯定可以监听到，直接在某个节点上接一个RS-232转RS-485的转换器就可以了，然后用这个转换器的232口直接连接电脑就可以了，用串口工具直接打开那个COM口就可以了。不过要区分是哪一端的这个问题就比较麻烦，有个折中的办法，先让主机直接连接转换器，那样应该可以得到主机发送的数据，再在某个节点接转换器，那样估计可以得到所有的数据，然后对比区分。