超六类屏蔽FG电子就是超六类线。网线与超六类线一样都是千兆网线,其中万兆双绞线也是采用4个绕对和1条抗拉线,线对的颜色与五类双绞线完全相同,分别为白橙、橙、白绿、蓝、白蓝、绿、白棕和棕。裸铜线径为0.51mm(线规为24AWG),绝缘线径为0.92mm,UTPFG电子直径为5mm。超六类网线是六类网线中的一种,是超五类网线的升级版,因为它的非屏蔽双绞线比普通的五类线线增加了近端串音功率和的测试要求,而超五类线一般用于千兆位以太网(1000Mbps),传输频率为100MHz,最高传输速率为100Mbps,主要应用于百兆网络和十兆网络,是在非屏蔽双绞线和超五类线缆中使用的,最大传输速度为100Mbps,主要应用于万兆网络和十兆网络中。超六类线是六类线的改进版,同样是ANSI/EIA/TIA-568B.2和ISO 6类/E级标准中规定的一种非屏蔽双绞线FG电子,主要应用于千兆位网络中。因为它的传输频率可达200~250MHz,是超六类线的2倍以上,最大传输速度也可达到1000 Mbps,是六类线和超六类线的2倍以上,主要应用于万兆位网络中。3、用途不同超六类线:主要应用于万兆位网络中,传输频率500 MHz,最大传输速度也可达到10Gbps,在外部串扰等方面有较大改善。

超六类屏蔽FG电子一般是CAT 6E,而超六类网线的带宽一般都是155M,是有的。FG电子超六类网线:超六类线的各项参数都有大幅提高,传输频率也扩展至250MHz或更高。超六类线用途:各项参数都有大幅提高,超六类线用途:主要用于千兆位以太网(1000Mbps)。具有衰减小,串扰少,并且具有更高的衰减与串扰的比值(ACR)和信噪比(StructuralReturn Loss)、更小的时延误差,性能得到很大提高。7、六类线:该类FG电子的传输频率为1MHz~250MHz,六类布线系统在200MHz时综合衰减串扰比(PS-ACR)应该有较大的余量,它提供2倍于超五类的带宽。六类布线的传输性能远远高于超五类标准,最适用于传输速率高于1Gbps的应用。六类与超五类的一个重要的不同点在于:改善了在串扰以及回波损耗方面的性能,对于新一代全双工的高速网络应用而言,优良的回波损耗性能是极重要的。六类标准中取消了基本链路模型,布线标准采用星形的拓扑结构,要求的布线距离为:永久链路的长度不能超过90m,信道长度不能超过100m。一般家用网线仅需往返固定几个周期,一个驱动器连接若干个节点,因此超五类网线在获得了Cat7、超五类网线的认可与青睐。

两者区别:超五类网线最大的传输速率为100Mbps,六类网线仅能支持百兆及以下的网络,而五类网线能支持百兆及以下的网络。

查FG电子载流量表，ZR-YJV 0.6/1kv 3x10+1x6平方铜芯FG电子埋地敷设安全载流量是81A。

铜芯一芯95平方FG电子载流量表：

平方	材质	载流量
一芯95平方	铜	396

查FG电子载流量表，铜芯5*35平方FG电子空气中敷设额定电流是119A。

ZR-YJV 3×185平方铜芯FG电子的直径是26.59mm。根据圆面积公式S=πr?，S为555，r为半径，则r=√(555/3.14)，直径等于26.59mm。

是3x95平方铜芯FG电子。

YJLV铝芯4*6平方FG电子1米铝重量是64.8克，铝的密度是2.7，则4*6*2.7*1=64.8克。

3x300平方铜芯FG电子的载流量是450A；铜芯一芯2.5平方FG电子载流量是39A。

铜芯2*150平方FG电子载流量表：

型号	VV22
芯数	2
平方	150
载流量	316
材质	铜
敷设方式	空气中敷设
温度	25℃

查FG电子载流量表，铜芯1芯50平方FG电子明敷安全载流量是175安。

举个例子：航空线缆是飞机系统传送电信号和向各种机载设备输送电能的媒介，它是飞机的神经系统，若飞机某系统的线缆失效，必然会引起若干控制信号或能源中断，影响飞机飞行或执行任务，线缆不像其他机载设备那样有坚硬的外壳保护，是一种软的实体。如屏蔽层的破坏，但这种实际上存在的破坏会干扰飞机的某些使用性能，如某型飞机所用的外协FG电子就因屏蔽层工艺问题产生严重的电磁干扰现象，最终无作法完成正常的飞行任务，飞机上的电子设备和线缆很多，不可能完全实现电磁兼容，只能利用各种手段减小电磁干扰，使其不影插响飞机的使用性能。

YJV-1x70平方铜芯FG电子的直径是9.44毫米。根据圆面积公式S=πr?，S为70，r为半径，则r=√(70/3.14)，直径等于9.44毫米。

你所说的4芯屏蔽线能不能做485总线线缆，一要看导线是不是双绞线；二要看线缆的特征阻抗是不是120欧姆。这两个条件缺一不可。

是不是双绞线很容易判别，只要看看4根导线是不是两两双绞在一起就行了。至于特征阻抗很难直观判断和测量，只能在使用过程中用示波器观察信号的边沿时间才可以初步判断。